专业底盘厂仍有潜力可挖

从近年市场环境看，在村村通及城市公交、旅游客运市场的拉动下，6~8米底盘市场还有潜力可挖，同时在该区间底盘自制率相对不高。宇通该区间底盘主要使用东风底盘；河北胜利有放弃底盘自制的可能；牡丹、少林、友谊等厂家轻型客车底盘基本外购。因此，在2005年及今后几年内，东风客底、东风股份、南汽、江淮在该区间销量总和将有一定增量。

东风杭汽在2004年销售业绩欠佳的情况下，对销售公司组织机构进行调整，同时在价格水平基本保持不变的情况下，加大了底盘的批量折扣力度，并在运输政策上给客车厂家更大的优惠。

江淮公司近两年销量一直呈下降趋势，一方面是因为中型车市场萎缩，另一方面是该区间底盘市场竞争激烈。2004年江淮底盘依靠其6~8米底盘支持，通过低价向10米底盘市场渗透，但效果不明显。但江汽集团将江淮与安凯有机整合，其在整体实力上将有所提高。

总之，从目前国内客车市场环境及客车发展前景看，专业客车底盘市场仍有很大的潜力，但需要各底盘厂家有效提高产品质量、降低产品成本、为用户提供优质的服务。